关于批准肥料、土壤调理剂、植物生长调节剂检验登记发证产品的通知（修正）
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关于批准肥料、土壤调理剂、植物生长调节剂检验登记发证产品的通知（修正）
关于批准肥料、土壤调理剂、植物生长调节剂检验登记发证产品的通知（修正）
农业部
（一九九四年二月十九日农业部发布，根据一九九七年十二月二十五日农业部令第39号修订）
各省、自治区、直辖市、计划单列市农业（农林、农牧、农牧渔业、农垦）厅（局）：
为了加强肥料管理，防止伪劣肥料坑害农民，危害农业，1993年12月我部与国家工商行政管理局联合发出的工商市字（1993）第373号文，明确规定严格执行肥料、农药检验登记制度，凡生产或进口的肥料、农药，必须向农业部申请办理登记。
自1989年我部开展肥料、土壤调理剂、植物生长调节剂检验登记工作以来，得到各级政府和有关部门的大力支持，经检验鉴定，我部已准予7大类、46个产品登记，其中，1个产品正式登记，45个产品临时登记。实践证明，通过登记的产品质量有保证，农民信得过，在农业生
产上发挥了一定的作用。
根据第二届肥料、土壤调理剂、植物生长调节剂检验登记评审委员会评审结果，经我部审查，现批准5个产品正式登记，13个产品临时登记，并拟发布公告。正式登记有效期为5年，临时登记有效期为2年，自发证之日起生效。
这次获得正式登记的5个产品，还需进一步提高产品质量和改进包装，获得临时登记的13个产品尚需进行正规的田间试验，方可进入正式登记。
各级农业行政部门必须严格按照我部文件规定的管理权限办理登记，地方越权登记的一律无效。未经登记和经检验质量不合格的肥料，一律不得在市场上销售。望各省严格把关，保护农民利益。对已通过登记的产品也要因地制宜，作好试验、示范和推广工作。
1994年2月19日
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申请专利等于修建收费站
“专利是浇在智慧火花上的利益之油”。美国前总统亚伯拉罕•林肯
专利申请获得专利权后，专利权人可以许可他人使用也可以转让给他人，在一般情况下，无论谁需要使用都应当获得专利权人的许可，并且向专利权人支付费用，那么获得专利权犹如建了一座收费站，可以在一定的时期内（专利的保护期内），只要有人使用就可以源源不断地收取费用。
凭什么建收费站
收费站不是可以随便修建的，这可不能象以前的“响马”，一声断喝：“此路是我开，此树是我栽，要想从这过，留下买路财”，这样的行为是法制社会不能容忍的。收费站的修建也不能象北京的农民，自行把守着一段长城的入口，向每个游客收取五块、十块不等的“买路钱”。他们收费依据的是村委会盖章的收费许可，游客当然不会承认村委会盖章的收费许可，大多数人会拒绝交费，这事经过报道引起了公众的愤怒，可以断定这样的收费一定会被政府取缔。那么专利凭什么修建收费站呢？又凭什么让别人来交费而且不交还不行。下面来详细分析：
1、专利制度是国际通行的制度。 专利制度是通过依法授予发明创造专利权的方式，保护专利、鼓励发明创造、促进发明创造的推广应用，推动科学技术进步、创新及经济发展的制度。 其基本内容是依据专利法对申请专利的发明创造进行科学审查并授予其专利权。专利制度的法律功能体现在专利制度给予发明创造者、专利申请者一种保证，以发明人向社会公开自己的新技术为条件，授予发明人专利权，同时要求使用者有代价地使用技术，必须给予发明人适当的报酬，不允许非法占用。专利制度已经有五百多年的历史，这项制度在世界范围内被普遍采用。
2、专利权由国家授予。
我国《专利法》第三条规定：“国务院专利行政部门负责管理全国的专利工作；统一受理和审查专利申请，依法授予专利权。”国务院专利行政部门就是国家知识产权局，以前叫专利局。专利权由国家知识产权局依法授予，在全国都将受到保护，如果在国外获得专利权，还将获得相应的国际保护。
3、专利制度是授予专利人一种垄断权。
专利制度为了保护发明创造源泉，依照专利法的规定授予发明人专利权并保障发明能正常行使权利，法律意义上的专利权是一种垄断权，专利权的垄断性表现在两方面，一是发明人一旦依照法定程序申请并获得专利权，任何人想利用该发明专利创造，必须事先经过专利权人的许可方能使用；二是专利权人还具有禁止权，即专利权人有权禁止任何人未经其许可或授权又无法律依据而使用其发明技术。
综上，可见专利权是国家授予给专利权人垄断使用权，可以合法的收费许可他人使用，也可以禁止他人使用。
怎么修建
过路要收买路钱，使用专利还要交专利费用，这是每个人都非常不愿意事情。收费站修建了，不一定就可以守株待兔等有人自动来交费，人们当然会想方设法不交。当你的收费站不是非过不可时，别人就会绕行而去；即使是非过不可的，别人还可以围绕你的收费站再建一圈收费站，扎起一圈篱笆将你围在中心，让你进出两难……那么怎么修建让他人非交不可，还不能让别人把自己给困住？这其实就是专利申请的策略。
1、专利申请“反绕过”策略。
根据报道某省某地方花费几亿元的资金专门修建一条绕过高速公路的收费站的公路，以避免缴纳高速公路的收费。其实专利也有人会想方设法来绕过，而到达不交费的目的。
反绕过的最好策略就是抢在别人之前绕过自己的专利，并就此再申请。就如自己先在收费站的周围寻找，如果发现还有其他的出口，在这个出口再建一收费站。绕过专利的核心策略是省略部件，绕过自己的办法就是：1、对原申请的专利进行剖析，找到非必要的部件，将非必要的部件省略掉，再申请一个新的专利，这样在技术上降低了产品的制造成本，提高了产品的性能，又多获得了一个专利；2、如果原专利还在申请过程中，那么将绕过原发明的方案，通过补正程序加入到原申请文件中。
2、防止“扎篱笆“策略
当你申请了一个非常关键的、关于某项产品的基本原理的专利时，就象是在必经的路口修建了收费站，别人非经过不可，但是却并不可以高枕无忧。别人可以围绕该核心技术开发出一系列的专利，每个专利都又不同程度的改进，这些专利覆盖了该核心技术投入商业运用时可能采用的最佳产品结构，就象在你周围扎了一圈篱笆，使你对该技术的有效利用造成困难，这样自己都被围起来了，还谈何收费。
防止的策略是：技术人员、销售人员、制造人员要经常交换有关客户对将有关核心技术商业化需求的信息，及时改进、发现、申请与该核心技术投入商业运用可能采取的最佳产品结构，自己先冲出去，这样能有效防止自己被别人扎篱笆围困住。
3、“收费站”策略
这种策略，要求对整个现有的技术进行综合分析，找出以后的发展方向，具体研究、预测以后的发展趋势，跳过研究阶段，抢先提交专利申请，以非常宽的权利要求将下一个研究阶段可能出现的新技术覆盖住，这样当申请被批准后，你获得的专利对相关工业领域来说，这个收费站的生意就非常兴隆了。不过这个策略恐怕只有技术领先、具有相当前瞻性的公司才有这样的分析、预测能力。
4、“潜水艇”策略
这个策略是在专利申请时，提交一个保护范围很宽的专利申请，然后，提交一连串的对权利要求的修改，使该申请处于未决的状态，提交的权利要求的修改将使竞争对手后来开发出的具体产品方案化为乌有，这种手段并不是太光彩，但是对企业来说，是争取获得关键专利的好方法。
……
关于专利申请的策略有很多，这里不多介绍，本文只是想告诉大家这样一个道理：专利申请不是仅仅向知识产权局递交申请材料这么简单，任何一个专利的申请都需要好好筹划，全面考虑各种因素，这样的专利才真正有价值。
作者：王瑜，知识产权公司首席律师，中国知识产权研究会高级会员。
电话：010－51662214，电子邮件：lawyerwy@263.net。
安徽省马鞍山市人民政府
关于印发《马鞍山市户外广告设置技术标准（试行）》的通知(马市容[2006]18号)《2006年第5号》
各广告公司、有关单位：
为进一步美化市容市貌，规范户外广告设置审批行为，经市政府法制办审查同意（马府法函[2006]03号），现将《马鞍山市户外广告设置技术标准（试行）》印发给你们，望遵照执行。
二OO六年二月二十四日
马鞍山市户外广告设置技术标准（试行）
第一条 为确保本市户外广告设置规范、有序，维护公共安全、城市交通和市容景观，指导户外广告设置行政审批，根据《中华人民共和国广告法》、《城市市容和环境卫生管理条例》（国务院令第101号）等法律法规规定，以及省市有关户外广告设置管理规定，结合本市实际情况制定本标准。
本标准是本市户外广告设置行政许可自由裁量的技术依据。
第二条 本标准所指户外广告包括：
（一）利用城市户外场所和空间设置的条幅、广告牌、标牌、招牌、指示牌、指路牌、橱窗、灯箱、电子屏幕、实物模型广告等；
（二）在街头开展的宣传、咨询、演出、服务等各类活动；
（三）张贴、涂写、刻画、散发标语、启示、信息、印刷品、宣传品等；
（四）利用车、船等交通工具设置、绘制、张贴的广告；
（五）利用气球、飞行伞、飞艇等升空器具悬挂、绘制广告；
（六）沿街党政机关、企事业单位、商业店铺新建、改建、扩建、维修门头招牌、店名、字号等；
（七）其他利用户外媒体设置的广告。
第三条 户外广告设置不得影响他人通风、采光，不得影响周围区域空间效果，须在外形、色彩、规格等方面与周围环境协调。
在同路段连续设置的，应做到统一规格、整齐美观。
第四条 重点区域设置的，应与景观灯光照明相结合，原则上不得设置和使用无光源的广告设施。
第五条 不得利用交通安全设施、交通标志设置广告。具体是指下列情形之一的：
(一)交通信号设施；
(二)交通指路牌；
(三)交通标志牌；
(四)交通执勤岗位设施；
(五)人行道隔离栏、车行道分离栏、交通护栏；
(六)道路、桥梁、隧道收费口防撞墙；
(七)其他不得利用交通安全设施、交通标志设置广告的情形。
第六条 不得影响市政公共设施设置户外广告。具体是指下列情形之一的：
(一)公交站牌（公交候车亭除外）、出租汽车搭乘牌及消防栓、邮筒、电话亭等设施5米范围之内；
(二)影响地下管线、高压电力架空线安全运行范围内；
(三)过街地道、公路收费口和高架道路等人和车流出入口10米范围内；
(四)在城市道路、公路交叉路口停车线后50米范围内，或距道路交叉路口自切点起50米以内设置商业性广告的；
(五）在车行道上空5.5米以下以及道路宽度3.5米以内。
(六)其他不得影响市政公共设施设置户外广告的情形。
第七条 不得妨碍生产或者人民生活，损害市容市貌或者建筑形象设置户外广告。具体是指下列情形之一的：
(一)环雨山湖内侧设置大型高立柱广告的；
(二)在透空围墙上设置影响其透空功能的；
(三)在具有特色的建筑物及其周围设置的；
(四)在建筑外墙设置广告遮挡建筑物特色装饰细部的；
(五)在有居住功能的建筑窗间墙、窗肚墙设置霓虹灯、灯箱、电子显示屏的；
(六)在机关、团体、企事业单位驻地出入口两侧20米范围内设置的；
(七)在城区内使用铁皮、木条等制作的简陋广告；
(八）在橱窗广告上覆盖宣传海报或织物。人体模型广告不着装；
(九）控制在广场设置商业性户外广告。
(十)其他妨碍生产或者人民生活，损害市容、市貌或建筑形象的情形。
第八条 不得在县级以上国家机关、文物保护单位、优秀近现代建筑、纪念性建筑物与古建筑、名胜风景点的建筑控制地带设置商业户外广告。具体是指下列情形之一的：
(一)市、区党委、人大、政府、政协大楼及其围墙；
(二)市、区公安局、国家安全局、检察院、法院机关大楼及其围墙；
(三)军事机关大楼及其围墙；
(四)文物保护单位、优秀建筑及其建筑控制地带；
第九条 不得利用行道树或者损毁绿地设置户外广告。具体是指下列情形之一的：
（一）依附于行道树或者影响行道树生长；
（二）损毁绿地及绿化设施；
（三）遮挡绿化景观；
（四）其他利用行道树或者损毁绿地的情形。
第十条 户外广告的设计、制作和施工应当符合下列安全、质量标准：
（一）广告设施应由具备建筑设计资质的单位进行设计，施工图纸应加盖设计出图章；并应由具备施工资质的企业按图施工，施工还应按规定实施监理；
（二）设置广告设施，其荷载按GB50300规定执行；
（三）广告设施采用钢结构的，按CECS148：2003规定执行；
（四）设置广告设施应根据其所处环境，采取适当的防雷措施，按GB50057规定执行；
（五）广告设施用电应采用低压配电，按JGJ/T16规定执行；
（六）广告设施与原有建筑物的连接应确保连接可靠、牢固安全。连接埋置固定部位应和连接件等强度；
(七) 广告牌距离相近干管线的净距离应符合安全技术规范。
第十一条 条幅广告设置，应当符合以下规定：
(一)禁止在主干道设置商业过街横幅。
(二)禁止在户外广告设置主管机关规定禁止设置的区域内设置；
(三)条幅的底色不得使用白色；
(四)禁止利用建筑物或构筑物设置巨幅；
(五)禁止在建筑物门头上下沿设置横幅；
(六)其他市政府禁止设置的区域内设置。
第十二条 在道路上设置广告的，应当符合以下规定：
(一)实物造型广告设施的宽度不得大于人行道宽度的四分之一；
(二)沿主要商业街人行道设置的，纵向间距不得小于25米；沿其他城市道路设置的，纵向间距不得小于50米；
(三)立杆式广告立杆外缘距人行道侧石不得小于0.4米，且不得大于0.9米；牌面底部离人行道地面的高度不得小于2.2米；牌面外缘距人行道侧石不得小于0.2米；牌面（单面）面积不得大于2.5平方米，单边长度不得大于2米，厚度不得大于0.3米。
(四)底座式广告底座和牌面外缘距人行道侧石不得小于0.4米，且不得大于0.9米；底座和牌面的总高度不得大于2.5米；牌面（单面）面积不得大于3平方米，厚度不得大于0.3米；
(五）依附于灯杆、电杆等的广告，其牌面底部离地面的高度不得小于3.5米；
第十三条 在建筑物顶部设置的户外广告，应当符合以下规定：
（一）限制在居民住宅顶部、坡屋顶、造型独特的建筑顶部以及高度超过16层以上（或50米以上）的建筑物、构筑物上设置户外广告；
（二）禁止在建筑物顶部叠加设置户外广告；
（三）不得妨碍相邻居住建筑的日照；
（四）广告设施底部构架不得裸露，应用与建筑物色彩相协调的材料予以遮挡；
（五）广告设施的总高度应符合以下规定：
建筑物层数或高度 广告设施的最大总高度
＜3层（10米） 3米
≥3层（10米 ）~≤8层（24米 ） 6米
>8层（24米 ）~≤16层（50米 ） 8米
（六）广告设施版面底部与女儿墙顶部距离：高度在24米以下的建筑，户外广告板面底部与女儿墙顶部距离，不得大于0.3米；高度在24米以上、50米以下的建筑，户外广告板面底部与女儿墙顶部距离，不得大于0.5米。
第十四条 平行于建筑物外墙设置广告的，应当符合以下规定：
（一）确需在建筑外墙面上镶嵌招牌等户外广告的，应在单体设计时预留广告设置位置；
（二）广告版面不得超出建筑物外墙；
（三）广告的设置高度不得超过屋顶高度，广告突出墙面的距离不得超过0.5米，其突出墙面的部分不得妨碍交通。
第十五条 垂直建筑物立面设置广告的，应当符合以下规定：
(一）垂直于建筑物立面的广告，其底部离地面的净空高度不得小于3.5米；
(二)广告设施的高度不得大于12米且不得超过屋顶高度；
(三)沿路建筑紧贴或者压占建筑红线的，广告牌外缘挑出距离不得大于0.8米；
(四)沿路建筑退让建筑红线的，广告牌外缘挑出距离不得超过2.5米；沿路建筑退让建筑红线距离不足1.5米的，广告牌外缘挑出距离不得大于1.5米。
第十六条 开展户外广告活动的，应当符合以下规定：
（一）应坚持市容景观、交通秩序和经济繁荣相统一的原则；
（二）不得在街头散发印刷品、宣传品等；
（三）在人流量较大的或者宽度小于3.5米的人行道不得开展广告活动；
（四）城市主干道两侧禁止开展商业性演出活动。
第十七条 设置门头招牌的，应当符合以下规定：
（一）体量大小应与附着的建筑物及周围环境相协调，兼顾城市美化、亮化的视觉效果。同一路段或同一建筑物门头招牌设置应统一规格，其上下沿、下沿距地面距离以及前伸距离等应取齐；
(二)禁止依附在违法建设上设置，禁止在擅自改变使用用途的建筑物上设置；
（三）一店一牌，一单位一牌，不得重叠设置；
(四)二层以上为不同商家，应以一楼为主设置，二楼以上设立竖向立式招牌；
（五）不得设置在本单位自有或租赁的建筑控制地带以外的场地和空间；
（六）门头招牌只限宣传注册名称、字号和标志，不得含所经营商品的品牌名称、经营范围等；
（七）应配合设置装饰性景观灯光照明设施；
（八）设置前伸距离不得超过0.40米，设置高度不得低于2.4米；
（九）不得在道路上生根立柱；
（十）后方无阻风体的，应设置成钢性外框，底层应加设钢性底板等。
第十八条 利用公交候车亭设置广告，广告不得超出候车亭范围，不得有碍乘客观看站牌，不得影响人流交通的顺畅。
第十九条 设置机动车车身广告的，应当符合以下规定：
（一）车头正面、前后挡风玻璃不得设置广告；
（二）禁止设置卡车式宣传车。
第二十条 依附于桥梁上设置广告的，应当符合以下规定：
（一）占用面积不得超出桥梁上下缘或超过护栏高度，不得破坏桥梁结构；
（二）设置于桥梁墩体上的，须紧贴墩体，不得外延，不得妨碍交通；
（三）禁止在城市立交桥控制地带、引桥、人行天桥的阶梯、护栏上设置。
第二十一条 户外广告设置许可时间的规定：
(一)条幅设置许可时间为10天；
（二）开展宣传、咨询、演出、服务等各类户外广告活动许可时间不超过7天；
（三）氢气球、彩虹门等设置许可时间不超过7天；
（四）利用车、船等交通工具设置、绘制、张贴广告的，设置许可时间不超过1年；
（五）门头招牌、广告牌、标牌、招牌、指示牌、指路牌、橱窗、独立灯箱、电子屏幕、实物模型广告等设置许可时间不超过3年；
（六）工程造价超过10万元以上的，设置许可时间不超过5年。
第二十二条 本标准未规定的新型广告类型，参照相近类型规定。
第二十三条 本标准由城市市容环境卫生行政主管部门负责解释。
第二十四条 本标准自2006年3月1日起实施。
“专利是浇在智慧火花上的利益之油”。美国前总统亚伯拉罕•林肯
专利申请获得专利权后，专利权人可以许可他人使用也可以转让给他人，在一般情况下，无论谁需要使用都应当获得专利权人的许可，并且向专利权人支付费用，那么获得专利权犹如建了一座收费站，可以在一定的时期内（专利的保护期内），只要有人使用就可以源源不断地收取费用。
凭什么建收费站
收费站不是可以随便修建的，这可不能象以前的“响马”，一声断喝：“此路是我开，此树是我栽，要想从这过，留下买路财”，这样的行为是法制社会不能容忍的。收费站的修建也不能象北京的农民，自行把守着一段长城的入口，向每个游客收取五块、十块不等的“买路钱”。他们收费依据的是村委会盖章的收费许可，游客当然不会承认村委会盖章的收费许可，大多数人会拒绝交费，这事经过报道引起了公众的愤怒，可以断定这样的收费一定会被政府取缔。那么专利凭什么修建收费站呢？又凭什么让别人来交费而且不交还不行。下面来详细分析：
1、专利制度是国际通行的制度。 专利制度是通过依法授予发明创造专利权的方式，保护专利、鼓励发明创造、促进发明创造的推广应用，推动科学技术进步、创新及经济发展的制度。 其基本内容是依据专利法对申请专利的发明创造进行科学审查并授予其专利权。专利制度的法律功能体现在专利制度给予发明创造者、专利申请者一种保证，以发明人向社会公开自己的新技术为条件，授予发明人专利权，同时要求使用者有代价地使用技术，必须给予发明人适当的报酬，不允许非法占用。专利制度已经有五百多年的历史，这项制度在世界范围内被普遍采用。
2、专利权由国家授予。
我国《专利法》第三条规定：“国务院专利行政部门负责管理全国的专利工作；统一受理和审查专利申请，依法授予专利权。”国务院专利行政部门就是国家知识产权局，以前叫专利局。专利权由国家知识产权局依法授予，在全国都将受到保护，如果在国外获得专利权，还将获得相应的国际保护。
3、专利制度是授予专利人一种垄断权。
专利制度为了保护发明创造源泉，依照专利法的规定授予发明人专利权并保障发明能正常行使权利，法律意义上的专利权是一种垄断权，专利权的垄断性表现在两方面，一是发明人一旦依照法定程序申请并获得专利权，任何人想利用该发明专利创造，必须事先经过专利权人的许可方能使用；二是专利权人还具有禁止权，即专利权人有权禁止任何人未经其许可或授权又无法律依据而使用其发明技术。
综上，可见专利权是国家授予给专利权人垄断使用权，可以合法的收费许可他人使用，也可以禁止他人使用。
怎么修建
过路要收买路钱，使用专利还要交专利费用，这是每个人都非常不愿意事情。收费站修建了，不一定就可以守株待兔等有人自动来交费，人们当然会想方设法不交。当你的收费站不是非过不可时，别人就会绕行而去；即使是非过不可的，别人还可以围绕你的收费站再建一圈收费站，扎起一圈篱笆将你围在中心，让你进出两难……那么怎么修建让他人非交不可，还不能让别人把自己给困住？这其实就是专利申请的策略。
1、专利申请“反绕过”策略。
根据报道某省某地方花费几亿元的资金专门修建一条绕过高速公路的收费站的公路，以避免缴纳高速公路的收费。其实专利也有人会想方设法来绕过，而到达不交费的目的。
反绕过的最好策略就是抢在别人之前绕过自己的专利，并就此再申请。就如自己先在收费站的周围寻找，如果发现还有其他的出口，在这个出口再建一收费站。绕过专利的核心策略是省略部件，绕过自己的办法就是：1、对原申请的专利进行剖析，找到非必要的部件，将非必要的部件省略掉，再申请一个新的专利，这样在技术上降低了产品的制造成本，提高了产品的性能，又多获得了一个专利；2、如果原专利还在申请过程中，那么将绕过原发明的方案，通过补正程序加入到原申请文件中。
2、防止“扎篱笆“策略
当你申请了一个非常关键的、关于某项产品的基本原理的专利时，就象是在必经的路口修建了收费站，别人非经过不可，但是却并不可以高枕无忧。别人可以围绕该核心技术开发出一系列的专利，每个专利都又不同程度的改进，这些专利覆盖了该核心技术投入商业运用时可能采用的最佳产品结构，就象在你周围扎了一圈篱笆，使你对该技术的有效利用造成困难，这样自己都被围起来了，还谈何收费。
防止的策略是：技术人员、销售人员、制造人员要经常交换有关客户对将有关核心技术商业化需求的信息，及时改进、发现、申请与该核心技术投入商业运用可能采取的最佳产品结构，自己先冲出去，这样能有效防止自己被别人扎篱笆围困住。
3、“收费站”策略
这种策略，要求对整个现有的技术进行综合分析，找出以后的发展方向，具体研究、预测以后的发展趋势，跳过研究阶段，抢先提交专利申请，以非常宽的权利要求将下一个研究阶段可能出现的新技术覆盖住，这样当申请被批准后，你获得的专利对相关工业领域来说，这个收费站的生意就非常兴隆了。不过这个策略恐怕只有技术领先、具有相当前瞻性的公司才有这样的分析、预测能力。
4、“潜水艇”策略
这个策略是在专利申请时，提交一个保护范围很宽的专利申请，然后，提交一连串的对权利要求的修改，使该申请处于未决的状态，提交的权利要求的修改将使竞争对手后来开发出的具体产品方案化为乌有，这种手段并不是太光彩，但是对企业来说，是争取获得关键专利的好方法。
……
关于专利申请的策略有很多，这里不多介绍，本文只是想告诉大家这样一个道理：专利申请不是仅仅向知识产权局递交申请材料这么简单，任何一个专利的申请都需要好好筹划，全面考虑各种因素，这样的专利才真正有价值。
作者：王瑜，知识产权公司首席律师，中国知识产权研究会高级会员。
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关于印发《马鞍山市户外广告设置技术标准（试行）》的通知
关于印发《马鞍山市户外广告设置技术标准（试行）》的通知(马市容[2006]18号)《2006年第5号》
各广告公司、有关单位：
为进一步美化市容市貌，规范户外广告设置审批行为，经市政府法制办审查同意（马府法函[2006]03号），现将《马鞍山市户外广告设置技术标准（试行）》印发给你们，望遵照执行。
二OO六年二月二十四日
马鞍山市户外广告设置技术标准（试行）
第一条 为确保本市户外广告设置规范、有序，维护公共安全、城市交通和市容景观，指导户外广告设置行政审批，根据《中华人民共和国广告法》、《城市市容和环境卫生管理条例》（国务院令第101号）等法律法规规定，以及省市有关户外广告设置管理规定，结合本市实际情况制定本标准。
本标准是本市户外广告设置行政许可自由裁量的技术依据。
第二条 本标准所指户外广告包括：
（一）利用城市户外场所和空间设置的条幅、广告牌、标牌、招牌、指示牌、指路牌、橱窗、灯箱、电子屏幕、实物模型广告等；
（二）在街头开展的宣传、咨询、演出、服务等各类活动；
（三）张贴、涂写、刻画、散发标语、启示、信息、印刷品、宣传品等；
（四）利用车、船等交通工具设置、绘制、张贴的广告；
（五）利用气球、飞行伞、飞艇等升空器具悬挂、绘制广告；
（六）沿街党政机关、企事业单位、商业店铺新建、改建、扩建、维修门头招牌、店名、字号等；
（七）其他利用户外媒体设置的广告。
第三条 户外广告设置不得影响他人通风、采光，不得影响周围区域空间效果，须在外形、色彩、规格等方面与周围环境协调。
在同路段连续设置的，应做到统一规格、整齐美观。
第四条 重点区域设置的，应与景观灯光照明相结合，原则上不得设置和使用无光源的广告设施。
第五条 不得利用交通安全设施、交通标志设置广告。具体是指下列情形之一的：
(一)交通信号设施；
(二)交通指路牌；
(三)交通标志牌；
(四)交通执勤岗位设施；
(五)人行道隔离栏、车行道分离栏、交通护栏；
(六)道路、桥梁、隧道收费口防撞墙；
(七)其他不得利用交通安全设施、交通标志设置广告的情形。
第六条 不得影响市政公共设施设置户外广告。具体是指下列情形之一的：
(一)公交站牌（公交候车亭除外）、出租汽车搭乘牌及消防栓、邮筒、电话亭等设施5米范围之内；
(二)影响地下管线、高压电力架空线安全运行范围内；
(三)过街地道、公路收费口和高架道路等人和车流出入口10米范围内；
(四)在城市道路、公路交叉路口停车线后50米范围内，或距道路交叉路口自切点起50米以内设置商业性广告的；
(五）在车行道上空5.5米以下以及道路宽度3.5米以内。
(六)其他不得影响市政公共设施设置户外广告的情形。
第七条 不得妨碍生产或者人民生活，损害市容市貌或者建筑形象设置户外广告。具体是指下列情形之一的：
(一)环雨山湖内侧设置大型高立柱广告的；
(二)在透空围墙上设置影响其透空功能的；
(三)在具有特色的建筑物及其周围设置的；
(四)在建筑外墙设置广告遮挡建筑物特色装饰细部的；
(五)在有居住功能的建筑窗间墙、窗肚墙设置霓虹灯、灯箱、电子显示屏的；
(六)在机关、团体、企事业单位驻地出入口两侧20米范围内设置的；
(七)在城区内使用铁皮、木条等制作的简陋广告；
(八）在橱窗广告上覆盖宣传海报或织物。人体模型广告不着装；
(九）控制在广场设置商业性户外广告。
(十)其他妨碍生产或者人民生活，损害市容、市貌或建筑形象的情形。
第八条 不得在县级以上国家机关、文物保护单位、优秀近现代建筑、纪念性建筑物与古建筑、名胜风景点的建筑控制地带设置商业户外广告。具体是指下列情形之一的：
(一)市、区党委、人大、政府、政协大楼及其围墙；
(二)市、区公安局、国家安全局、检察院、法院机关大楼及其围墙；
(三)军事机关大楼及其围墙；
(四)文物保护单位、优秀建筑及其建筑控制地带；
第九条 不得利用行道树或者损毁绿地设置户外广告。具体是指下列情形之一的：
（一）依附于行道树或者影响行道树生长；
（二）损毁绿地及绿化设施；
（三）遮挡绿化景观；
（四）其他利用行道树或者损毁绿地的情形。
第十条 户外广告的设计、制作和施工应当符合下列安全、质量标准：
（一）广告设施应由具备建筑设计资质的单位进行设计，施工图纸应加盖设计出图章；并应由具备施工资质的企业按图施工，施工还应按规定实施监理；
（二）设置广告设施，其荷载按GB50300规定执行；
（三）广告设施采用钢结构的，按CECS148：2003规定执行；
（四）设置广告设施应根据其所处环境，采取适当的防雷措施，按GB50057规定执行；
（五）广告设施用电应采用低压配电，按JGJ/T16规定执行；
（六）广告设施与原有建筑物的连接应确保连接可靠、牢固安全。连接埋置固定部位应和连接件等强度；
(七) 广告牌距离相近干管线的净距离应符合安全技术规范。
第十一条 条幅广告设置，应当符合以下规定：
(一)禁止在主干道设置商业过街横幅。
(二)禁止在户外广告设置主管机关规定禁止设置的区域内设置；
(三)条幅的底色不得使用白色；
(四)禁止利用建筑物或构筑物设置巨幅；
(五)禁止在建筑物门头上下沿设置横幅；
(六)其他市政府禁止设置的区域内设置。
第十二条 在道路上设置广告的，应当符合以下规定：
(一)实物造型广告设施的宽度不得大于人行道宽度的四分之一；
(二)沿主要商业街人行道设置的，纵向间距不得小于25米；沿其他城市道路设置的，纵向间距不得小于50米；
(三)立杆式广告立杆外缘距人行道侧石不得小于0.4米，且不得大于0.9米；牌面底部离人行道地面的高度不得小于2.2米；牌面外缘距人行道侧石不得小于0.2米；牌面（单面）面积不得大于2.5平方米，单边长度不得大于2米，厚度不得大于0.3米。
(四)底座式广告底座和牌面外缘距人行道侧石不得小于0.4米，且不得大于0.9米；底座和牌面的总高度不得大于2.5米；牌面（单面）面积不得大于3平方米，厚度不得大于0.3米；
(五）依附于灯杆、电杆等的广告，其牌面底部离地面的高度不得小于3.5米；
第十三条 在建筑物顶部设置的户外广告，应当符合以下规定：
（一）限制在居民住宅顶部、坡屋顶、造型独特的建筑顶部以及高度超过16层以上（或50米以上）的建筑物、构筑物上设置户外广告；
（二）禁止在建筑物顶部叠加设置户外广告；
（三）不得妨碍相邻居住建筑的日照；
（四）广告设施底部构架不得裸露，应用与建筑物色彩相协调的材料予以遮挡；
（五）广告设施的总高度应符合以下规定：
建筑物层数或高度 广告设施的最大总高度
＜3层（10米） 3米
≥3层（10米 ）~≤8层（24米 ） 6米
>8层（24米 ）~≤16层（50米 ） 8米
（六）广告设施版面底部与女儿墙顶部距离：高度在24米以下的建筑，户外广告板面底部与女儿墙顶部距离，不得大于0.3米；高度在24米以上、50米以下的建筑，户外广告板面底部与女儿墙顶部距离，不得大于0.5米。
第十四条 平行于建筑物外墙设置广告的，应当符合以下规定：
（一）确需在建筑外墙面上镶嵌招牌等户外广告的，应在单体设计时预留广告设置位置；
（二）广告版面不得超出建筑物外墙；
（三）广告的设置高度不得超过屋顶高度，广告突出墙面的距离不得超过0.5米，其突出墙面的部分不得妨碍交通。
第十五条 垂直建筑物立面设置广告的，应当符合以下规定：
(一）垂直于建筑物立面的广告，其底部离地面的净空高度不得小于3.5米；
(二)广告设施的高度不得大于12米且不得超过屋顶高度；
(三)沿路建筑紧贴或者压占建筑红线的，广告牌外缘挑出距离不得大于0.8米；
(四)沿路建筑退让建筑红线的，广告牌外缘挑出距离不得超过2.5米；沿路建筑退让建筑红线距离不足1.5米的，广告牌外缘挑出距离不得大于1.5米。
第十六条 开展户外广告活动的，应当符合以下规定：
（一）应坚持市容景观、交通秩序和经济繁荣相统一的原则；
（二）不得在街头散发印刷品、宣传品等；
（三）在人流量较大的或者宽度小于3.5米的人行道不得开展广告活动；
（四）城市主干道两侧禁止开展商业性演出活动。
第十七条 设置门头招牌的，应当符合以下规定：
（一）体量大小应与附着的建筑物及周围环境相协调，兼顾城市美化、亮化的视觉效果。同一路段或同一建筑物门头招牌设置应统一规格，其上下沿、下沿距地面距离以及前伸距离等应取齐；
(二)禁止依附在违法建设上设置，禁止在擅自改变使用用途的建筑物上设置；
（三）一店一牌，一单位一牌，不得重叠设置；
(四)二层以上为不同商家，应以一楼为主设置，二楼以上设立竖向立式招牌；
（五）不得设置在本单位自有或租赁的建筑控制地带以外的场地和空间；
（六）门头招牌只限宣传注册名称、字号和标志，不得含所经营商品的品牌名称、经营范围等；
（七）应配合设置装饰性景观灯光照明设施；
（八）设置前伸距离不得超过0.40米，设置高度不得低于2.4米；
（九）不得在道路上生根立柱；
（十）后方无阻风体的，应设置成钢性外框，底层应加设钢性底板等。
第十八条 利用公交候车亭设置广告，广告不得超出候车亭范围，不得有碍乘客观看站牌，不得影响人流交通的顺畅。
第十九条 设置机动车车身广告的，应当符合以下规定：
（一）车头正面、前后挡风玻璃不得设置广告；
（二）禁止设置卡车式宣传车。
第二十条 依附于桥梁上设置广告的，应当符合以下规定：
（一）占用面积不得超出桥梁上下缘或超过护栏高度，不得破坏桥梁结构；
（二）设置于桥梁墩体上的，须紧贴墩体，不得外延，不得妨碍交通；
（三）禁止在城市立交桥控制地带、引桥、人行天桥的阶梯、护栏上设置。
第二十一条 户外广告设置许可时间的规定：
(一)条幅设置许可时间为10天；
（二）开展宣传、咨询、演出、服务等各类户外广告活动许可时间不超过7天；
（三）氢气球、彩虹门等设置许可时间不超过7天；
（四）利用车、船等交通工具设置、绘制、张贴广告的，设置许可时间不超过1年；
（五）门头招牌、广告牌、标牌、招牌、指示牌、指路牌、橱窗、独立灯箱、电子屏幕、实物模型广告等设置许可时间不超过3年；
（六）工程造价超过10万元以上的，设置许可时间不超过5年。
第二十二条 本标准未规定的新型广告类型，参照相近类型规定。
第二十三条 本标准由城市市容环境卫生行政主管部门负责解释。
第二十四条 本标准自2006年3月1日起实施。
